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隔熱率的由來： |
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市面上儀器僅能側穿透率，無法測量吸收值所產生的熱輻射，工業技術研究院及中央研究院皆無法將隔熱紙的隔熱率測量出確實的數據，只能測穿透率。 |
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真正的隔熱效果僅能依照美國AIMCAL協會認可通過的數值為準(須經過精密的機器測量及精算過才能得此數值)，所以美國生產上市的產品皆有附數值(原廠數據)，才能保障消費者的權利。 |
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太陽總熱能%=反射值%+吸收值%+穿透值% |
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總隔熱率%=反射值%+外擴散輻射值%=100%-(穿透值%+內擴散輻射值%)
吸收值%=外擴散值%+內擴散值% |
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A.隔紅外線率%≠隔熱率% (紅外線只佔總熱能53%) |
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B.隔熱率不可能高82%以上 |
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根據AIMCAL（國際金屬鍍膜、化學塗佈及複合工業技術協會）和IWFA（國際隔熱紙協會）指標，透光薄膜技術的太陽能總隔熱率不會超過82％以上，當物質本身溫度超過50℃時，同時會產生熱輻射。
紅外線只占太陽熱輻射的53％、紫外線3％、可見光占44％左右，有的商家竟把隔紅外線當做隔熱率！隔絕所有的紅外線並不等於隔絕所有的熱輻射，除非把可見光也隔絕。(物質的吸收率攸關隔熱效果好壞) |
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C.一般汽車前檔用隔熱紙 |
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一般汽車前檔用隔熱紙，多數厚度皆非2mil，防爆防飛散級(日本JIS標準)，厚度僅1.3~1.7mil，無法有效防止玻璃的飛散(欲增加玻璃強度必須達到4MIL以上厚度的防爆膜才能有此效果)。 |
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D.染色紙充斥市場 |
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台灣眾多品牌中，充斥著非常多的染色膜(易褪色)，其中不乏知名品牌，為了利潤不惜欺騙消費大眾，您不可不小心。 |
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結論： |
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慎選品牌是您必須在貼膜之前的首要功課， DENO 丹龍防爆隔熱紙，秉持著二十餘年一貫誠信的作法，不欺不騙，不用灌水的數據，不採用染色膜，一步一腳印從未欺騙消費者，所以受到眾多消費者、 TOYOTA 經銷商們及各大車廠的品質肯定，是您唯一的選擇。 |
